粘贴碳纤维加固法在桥梁加固中的运用

粘贴碳纤维加固法在桥梁加固中的运用做如下介绍： 

1．混凝土表面处理： 

a彻底清除被加固结构表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀、风化等混凝土劣化层，露出混凝土结构层，并用修复材料修复平整。 

b对裂缝进行灌缝或封闭处理。  

c对混凝土被粘贴表面要打磨平整，去除表面浮浆、油污等杂物，凡转角粘贴d处均进行倒角处理，并打磨成半径不小于２０ｍｍ的圆弧。 

将混凝土表面清理干净并保持干燥。 

2．涂刷打底胶和找平胶： 

a用滚筒刷将打底胶均匀地涂抹于混凝土表面，待树脂表面指触干燥时即对凹陷部位用找平胶填补平整，各处不应有楞角和凸出。 

b凡转角处用找平胶修复为半径不小于２０ｍｍ的光滑圆弧。  

3． 粘贴碳纤维布： 

a严格掌握施工现场的温度和湿度条件，当气温低于５℃、雨天或相对湿度大于９５％时，不可强行施工。 

 b按设计尺寸裁剪碳纤维布，实际粘贴尺寸不应小于设计数值，位置偏差不得大于２０ｍｍ。  

c因碳纤维排列方向不同而使碳纤维布的各方向拉伸强度相差很大，所以必须根据结构物受力状态正确布置碳纤维布的粘贴方向。 

d碳纤维布与混凝土之间的总有效粘贴面积不得低于９５％。当碳纤维布的空鼓面积小于１0ｃｍ２时，可采用针管注胶的方式进行补救。空鼓面积大于１００ｍ２时，应将空鼓处的碳纤维布切除，重新搭接贴上同规格的碳纤维布。 粘贴碳纤维要从跨中向两侧进行，为防施工过程中产生气泡影响加固效果，应用特制的滚筒沿纤维方向多次滚压，挤除气泡，并使浸润胶充分浸透碳纤维布。 

 4．加固后的碳纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。